{"id":636,"date":"2014-09-22T12:46:29","date_gmt":"2014-09-22T10:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.resorti.de\/blog\/?p=636"},"modified":"2019-01-03T13:52:32","modified_gmt":"2019-01-03T12:52:32","slug":"passt-ein-lastenfahrrad-in-eine-e-bike-ladestation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.resorti.de\/blog\/passt-ein-lastenfahrrad-in-eine-e-bike-ladestation\/","title":{"rendered":"Passt ein Lastenfahrrad in eine Fahrradgarage?"},"content":{"rendered":"

Den Verkehr von der Stra\u00dfe nehmen, lieber mal aufs Rad steigen und Fahrgemeinschaften bilden \u2013 hehre Forderungen umweltbewusster Verb\u00e4nde und gr\u00fcnen Denkens. Mit dem sukzessiven Einzug des Lastenfahrrads auf deutschen Stra\u00dfen scheint fl\u00e4chendeckend eine Gesamtl\u00f6sung f\u00fcr alle drei Forderungen in Sicht zu sein. Doch wie ausgereift ist das Konzept, und vor allem: wie nehmen die Leute es an? Wir haben mit Interessenten und Nutzern von E-Lastenbikes sowie ausgewiesenen Experten auf diesem Gebiet gesprochen.<\/p>\n

\"Lastenfahrrad

Lastenfahrrad mit Gep\u00e4ckbox (c) babboe.de<\/p><\/div>\n

Tag der Offenen T\u00fcr in der Velok\u00fcche K\u00f6ln<\/h2>\n

Eduard Maier ist ein sehr organisierter Mann. Vor seiner Fahrradwerkstatt scharen sich die Leute, um f\u00fcr eine Probefahrt mit einem der dort aufgebockten Lastenfahrr\u00e4der anzustehen. Souver\u00e4n ber\u00e4t er alle Interessenten im Au\u00dfenbereich, w\u00e4hrend er zwischendurch manchmal zu einem Stammkunden in die Werkstatt springt und ihm schnell ein Ersatzteil f\u00fcr sein Rad aush\u00e4ndigt.<\/p>\n

K\u00fcrzlich hat sich RESORTI auf die Reifen gemacht und der Velok\u00fcche in K\u00f6ln-Neuehrenfeld einen Besuch abgestattet. Der gro\u00dfe Lastenfahrradhersteller BABBOE hatte zum Tag der Offenen T\u00fcr aufgerufen, wozu alle Interessenten von Lastenfahrr\u00e4dern herzlich eingeladen waren.<\/p>\n

F\u00fcr den von BABBOE zertifizierten Experten Eduard Maier eine gute Gelegenheit, anderen sein Wissen \u00fcber Lastenr\u00e4der praxisnah zu vermitteln. F\u00fcnf Zweiachser stehen vor seiner Fahrradhandelswerkstatt, unter anderem ein Babboe Big mit einer Sitzkabine f\u00fcr Kinder sowie ein City-Bike mit einer etwas flacheren Stauwanne sowie elektrischem Zusatzantrieb. \u201eWas k\u00f6nnen Sie denn unter all diesen verschiedenen R\u00e4dern empfehlen, als Experte?\u201c ist eine oft gestellte Frage.<\/p>\n

\"Sortiment

Sortiment an E-Bike Lastenfahrr\u00e4dern vor der Velok\u00fcche in K\u00f6ln (c) Eduard Maier<\/p><\/div>\n

Sollte (m)ein Lastenfahrrad Elektro-Antrieb haben?<\/h2>\n

Der Fahrradtechniker erl\u00e4utert, dass kein Typ Lastenrad besser oder schlechter sei als das andere. Gegen\u00fcber RESORTI erkl\u00e4rt er das etwas ausf\u00fchrlicher:<\/p>\n

„Letztlich entscheidet der Verwendungszweck dar\u00fcber, ob ich einen E-Antrieb brauche. Es ist zun\u00e4chst einmal vom Gewicht (das leichteste Exemplar bei uns wiegt 24kg) und dem Rangier- und Fahrverhalten der unterschiedlichen Lastenfahrradtypen abh\u00e4ngig. Dann ist wichtig, ob man einen Frachtraum wie eine Sitzwanne am Rad dazu will, oder wie beim Modell Bullitt ohne auskommt. Letztlich muss man dann auch ausloten, in welcher Gegend man sein Rad benutzen wird (Berge vs. Flachland).“<\/p>\n

Eduard Maier<\/strong>
\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Velok\u00fcche in K\u00f6ln-Neuehrenfeld<\/p><\/blockquote>\n

Beim Lastenfahrrad sind auch Kommunen in der Pflicht<\/h2>\n

Stellen die Besucher der Velok\u00fcche \u00e4hnliche Vor\u00fcberlegungen an? Wir treffen Familie Brinkmann aus Leverkusen, die zu dritt zur Probefahrt ansteht. Der Junior freut sich schon darauf, auf der Pritsche der Fahrradkabine Platz zu nehmen und Vati strampeln zu lassen. In der Box gibt es sogar Gurte, und Kinder k\u00f6nnen angeschnallt werden. Da der Regen dies noch etwas aufh\u00e4lt, kommen wir etwas ins Plaudern.<\/p>\n

„Man muss sich das gut \u00fcberlegen, bevor man so eine Investition t\u00e4tigt“, meint Herr Brinkmann. Angesichts der Breite der meist doppelachsigen Lastenfahrr\u00e4der ist es vielerorts noch ein infrastrukturelles Problem von Kommunen, auf den Verkehrsadern die Engstellen zu verbreitern.<\/p>\n

Eventuelle Fahrtwege sollten vorher abgecheckt werden. So frei wie beim Radfahren auf Langeoog<\/a> ist man in den meisten St\u00e4dten nicht. Auch wichtig: gibt es eine Ab-\/Unterstellm\u00f6glichkeit wie eine Fahrradgarage, die dazu vielleicht noch als Ladestation fungiert? Mehrere Leute zeigen Interesse, als sie h\u00f6ren, dass wir mit Ladestationen zu tun haben.
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\n\"MartinWenn Sie Fahrrad-Fan sind, dann schauen Sie sich unsere \u00dcbersichtsseite Radeln mit RESORTI<\/a> an. Dort gibt es Themen rund ums Rad: Tourtipps, Geschichten, Innovationen. <\/div><\/p>\n

Gibt es Fahrradgaragen mit \u00dcberl\u00e4nge inkl. E-Bike-Ladestation?<\/h2>\n
\"70_BikeBox

In die BikeBox 3 LS passen auch Lastenfahrr\u00e4der wie das Babboe City-E, die darin sogar aufgeladen werden k\u00f6nnen<\/p><\/div>\n

„Ein so gro\u00dfes und schweres E-Bike wie das Babboe City-E jeden Tag in einen Keller zu hieven oder in einen Schuppen zu man\u00f6vrieren, kostet Kraft, Zeit und Energie. Es gibt\u00a0Fahrradgaragen<\/a>, die nicht nur f\u00fcr Lieger\u00e4der oder Tandems, sondern auch f\u00fcr E-Bikes ideal sind. Grund daf\u00fcr sind die eingebauten Ladevorrichtungen wie etwa die SVK 250\/16! Mit den Ma\u00dfen 300x82x136 (LxBxH) bietet etwa die BikeBox 3 LS sie enormen Platz. Geringer Montageaufwand, ein relativ niedriges Gewicht und eine einfache Bedienung machen Sie f\u00fcr jeden E-Lastenfahrrad-Besitzer zu einer lohnenswerten Alternative.“<\/p>\n

Daniel Bertmann<\/strong>
\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer RESORTI GmbH & Co. KG<\/p><\/blockquote>\n

Das Thema scheint auf Interesse zu sto\u00dfen. Eine Frau aus Bergisch Gladbach gibt zu bedenken, dass bei richtig schwerer und auch ungleichm\u00e4\u00dfig liegender Ladung ein Elektrozusatzantrieb g\u00fcnstig w\u00e4re. Wenn man die maximale Zulast von bis zu 80 Kilogramm (modellabh\u00e4ngig) dabei h\u00e4tte, ginge das durchaus in die Waden.<\/p>\n

Damit hat sie nicht Unrecht, doch Maier beruhigt sie dahingehend. Der Hersteller hat das maximal erlaubte Extragewicht so gew\u00e4hlt, dass das Lastenfahrrad bei solch einer Auslastung so schwer w\u00fcrde, dass man von selbst weit darunter bel\u00e4dt.<\/p>\n

E-Lastenfahrrad gerade gekauft<\/h2>\n

Eduard Maier tippt mir pl\u00f6tzlich auf die Schulter. \u201eWenn Sie mit einem taufrischen Neunutzer eines E-Lastenfahrrads sprechen wollen – da kommt er gerade um die Ecke.\u201c Und tats\u00e4chlich, ein Mann biegt mit einem E-City-Modell in die Overbeckstra\u00dfe ein und kommt vor der Werkstatt zum Stehen.<\/p>\n

Der Mann hei\u00dft Torsten, ist seit drei Tagen stolzer Neubesitzer des Rads und hat bereits eine Fahrradtour vom Z\u00fclpicher Platz in K\u00f6ln bis nach Bonn rein unternommen. Sohn Philipp sitzt in der Holzwanne des Rads und ist durch ein Regendach, ein Zubeh\u00f6rteil, bestens gesch\u00fctzt.<\/p>\n

Sein E-Bike hat Torsten nach der Tour nach Bonn bei sich zuhause aufgeladen. Aber bez\u00fcglich der \u00f6ffentlichen E-Bike-Ladestationen<\/a> hat er einige Fragen, die wir an dieser Stelle einmal auflisten und gern beantworten wollen.<\/p>\n

Wo stehen E-Bike-Ladestationen meistens? Ist die Aufladung kostenlos?<\/h2>\n
\"41_Zubehoer_Pedelec-Ladevorrichtung

Pedelec-Ladevorrichtung, bei RESORTI erh\u00e4ltlich<\/p><\/div>\n

E-Bike-Ladestationen stehen im \u00f6ffentlichen Raum dort, wo es ein hohes Aufkommen an Fahrr\u00e4dern gibt. Bahnh\u00f6fe, Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen, Museen geh\u00f6ren genauso dazu wie Hotels, Restaurants und besonders Bierg\u00e4rten. Oft wird auch privat aufgestellt.<\/p>\n

Die Aufladung erfolgt oftmals kostenlos, kann aber auch vom Aufsteller anders bestimmt werden. Teilweise gibt es sie mit Pfandschl\u00f6ssern, teilweise sind sie geb\u00fchrenpflichtig. Verschiedene Abrechnungssysteme wie Flatrate oder Bezahlung vor oder nach dem „Tanken“ sind ebenfalls zu beobachten.<\/p>\n

Worauf m\u00fcssen Kommunen achten, wenn sie E-Bike-Ladestationen installieren?<\/h2>\n

Im Idealfall wei\u00df oder eruiert die Kommune entsprechende Stellen in ihrem Gebiet, an denen die B\u00fcrger mit dem Fahrrad vorbeikommen bzw. eine Rast einlegen, gerne auch in Kombination mit anderen Fahrrad\u00fcberdachungen<\/a> oder -st\u00e4ndern. Es schadet zudem nicht, wenn sich die E-Bike-Ladestationen an einer \u00f6ffentlichen Stelle befinden, an denen auch au\u00dferhalb der Frequentierungszeiten jemand ein Auge darauf hat.<\/p>\n

Daneben sollte, bevor die E-Bike-Ladevorrichtung Teil vom Stadtmobilar<\/a> wird, beim Anschluss an das Stromnetz darauf geachtet werden, dass dies ausschlie\u00dflich von daf\u00fcr zertifizierten Elektro-Firmen vorgenommen wird.<\/p>\n

Interessante Links zu Lastenfahrr\u00e4dern<\/h2>\n